A.冷凝器外表臟污
B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C.膨脹閥開度過小
D.制冷劑過量
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A.系統(tǒng)的高壓側(cè)有堵塞
B.膨脹閥被卡在打開位置
C.壓縮機(jī)簧片閥損壞
D.壓縮機(jī)磨損
A.追蹤“嘶嘶”聲的源頭
B.在可疑的區(qū)域涂肥皂水
C.用好的真空管或元件逐一替換
D.逐一夾緊軟管或堵住相關(guān)部件
A.儲液干燥器泄漏
B.儲液干燥器吸足了水分
C.空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通2h以上
D.儲液干燥器凹陷
A.制冷劑過量
B.制冷劑不足
C.蒸發(fā)器的壓力調(diào)節(jié)器損壞
D.系統(tǒng)正常
A.制冷劑加注過量
B.空調(diào)壓縮機(jī)有故障
C.冷卻系統(tǒng)不良
D.冷凝器受阻
最新試題
混合氣風(fēng)門的主要作用是調(diào)節(jié)出風(fēng)口的位置。
全部的汽車空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置等()個(gè)部件構(gòu)成。
需要快速制冷時(shí),應(yīng)打開室內(nèi)循環(huán),可以使循環(huán)冷卻能力加大。
膨脹閥節(jié)流降壓后的制冷劑壓力為()。
R134a系統(tǒng)中不可充注R12制冷劑。
當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)泄漏時(shí),無需檢查,可直接對其進(jìn)行補(bǔ)充制冷劑。
從高壓側(cè)注入制冷劑時(shí),可以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
制冷劑加注多應(yīng)適量,加注過多會導(dǎo)致制冷效果差。
使用氟表對空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)時(shí),補(bǔ)充冷凍油后,必須對系統(tǒng)進(jìn)行再次抽真空。
壓縮機(jī)卡滯可能會導(dǎo)致()