背景資料:2011年5月17日12時許,xx高速公路B3標(biāo)xx橋大橋左線2號墩進(jìn)行第二節(jié)墩身澆筑(第一節(jié)墩高13m,第二節(jié)澆筑高度10.6m)時,模具底部漏漿而發(fā)生模板爆裂,導(dǎo)致正在澆筑的墩身傾斜倒塌,4根纜風(fēng)繩斷裂,現(xiàn)場作業(yè)的4人從23m高處墜落后死亡。
本次事故發(fā)生的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊,模板與中系梁連接處爆裂。您可能感興趣的試卷
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A.設(shè)計單位對設(shè)計方案考慮欠周全
B.沒有按規(guī)范編制專項的工程安全施工組織設(shè)計
C.缺乏專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮和監(jiān)管
D.違反特種設(shè)備操作規(guī)程
A.民事責(zé)任
B.刑事責(zé)任
C.行政責(zé)任
D.經(jīng)濟(jì)責(zé)任
最新試題
施工現(xiàn)場的用電系統(tǒng),不論其供電方式如何,都屬于電源中性點直接接地的()三相五線制低壓電力系統(tǒng)。
2010年上半年,該省按建筑業(yè)總產(chǎn)值計算的勞動生產(chǎn)率約為()。
在生產(chǎn)過程中,不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失,是指安全條件。
2010年,我國豬肉產(chǎn)量占肉類總產(chǎn)量的比重約為53%。()
下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的共同特征為()。
2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。()
職安全生產(chǎn)管理人員,在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員,包括()。
2010年上半年,該省建筑業(yè)企業(yè)在外省完成的產(chǎn)值占建筑業(yè)總產(chǎn)值比重與去年同期相比上升了6.7個百分點。()
本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊,模板與中系梁連接處爆裂。()
根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》的規(guī)定,將生產(chǎn)過程中得危險、有害因素劃分為以下幾類,分別是()。