航跡舵在()會(huì)發(fā)出報(bào)警指示。
①自動(dòng)校正風(fēng)、流壓影響時(shí);
②航向修正量過(guò)大時(shí);
③定位接收儀長(zhǎng)時(shí)間無(wú)船位時(shí)。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.①、③;
D.②、③。
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A.恒向航線;
B.推算航線;
C.真航線;
D.計(jì)劃航線。
A.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度;
B.船位數(shù)據(jù)的精確度;
C.風(fēng)流壓測(cè)定值的精確度;
D.船舶速度的精確度。
A.AIS;
B.LORAN-C;
C.GPS;
D.DECCA。
海船上的舵是垂直安裝在船尾作操縱用的裝置,其主要作用為()
①保持航向;
②改變航向;
③使船舶旋轉(zhuǎn);
④改變航速。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
A.矩形;
B.流線型;
C.三角形;
D.梯形。
最新試題
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
舵系各舵銷(xiāo)軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。