A、項目經(jīng)理
B、施工員
C、專職安全生產(chǎn)管理人員
D、企業(yè)法定代表人
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A.項目負(fù)責(zé)人
B.主要負(fù)責(zé)人
C.班組長
D.作業(yè)人員
A、施工員
B、項目負(fù)責(zé)人
C、主要負(fù)責(zé)人
D、安全員
A、業(yè)主
B、總承包單位
C、發(fā)生事故的單位
D、在事故發(fā)生地點的單位
A、專業(yè)培訓(xùn)
B、操作規(guī)程培訓(xùn)
C、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
D、治安防范教育培訓(xùn)
A、專業(yè)培訓(xùn)
B、操作規(guī)程培訓(xùn)
C、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
D、治安防范教育培訓(xùn)
最新試題
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。
本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。