在使用自動舵時，下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵（）
①避讓時；
②霧航時；
③大風(fēng)浪航行時；
④狹水道航行時；
⑤進出港時。
A.①、②、③、④、⑤；
B.①、②、③、④；
C.②、③、④、⑤；
D.①、②、④、⑤。
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A.比例舵；
B.比例-微分舵；
C.比例-微分-積分舵；
D.比例-積分舵。
A.鋼索驅(qū)動式；
B.鉸鏈?zhǔn)剑?br />
C.直接拉動式；
D.液壓驅(qū)動式。
在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是（）
①平時作為通風(fēng)口；
②應(yīng)急時作為機艙和軸隧的逃生口；
③作為測量孔。
A.①、②；
B.①、③；
C.①～③；
D.②、③。
A.操縱追隨機構(gòu)；
B.舵機；
C.油泵；
D.舵柄。
在裝卸貨物時，為了保護貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞，以及船舶在航行途中因船舶出汗時緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p，一般在雜貨船的貨艙內(nèi)，采用有（）
①木鋪板；
②內(nèi)底邊板；
③護舷木條；
④舭肘板和梁肘板。
A.①③；
B.①④；
C.②③；
D.②④。
最新試題
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
平軸法校中是指（）。
中間軸承安裝可選用（）。
尾軸管樹脂法安裝時，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
對于回油閥始終點調(diào)節(jié)式噴油泵，進、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。