A、加速
B、離合器
C、制動(dòng)
D、副制動(dòng)
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A、布線圖
B、電路原理圖
C、線束圖
D、電氣示意圖
A、紅色
B、藍(lán)色
C、白黃色
D、棕色
在汽車氣壓制動(dòng)原理圖上，符號(hào)“
”代表的元件是（）。
A、儲(chǔ)氣筒
B、單向閥
C、空壓機(jī)
D、氣壓表
A、職能和連接通路
B、具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)
C、管道實(shí)際安裝位置
D、元件的結(jié)構(gòu)和尺寸
液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)“
”表示（）
A、泄漏管路
B、交叉管路
C、軟管連接
D、管路連接
最新試題
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻，駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件：（）。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。