A、信號(hào)發(fā)生器
B、電子控制器
C、高能點(diǎn)火線圈
D、高效點(diǎn)火正時(shí)
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A、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高
B、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低
C、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,輕載轉(zhuǎn)速低,重載轉(zhuǎn)速高
D、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,輕載轉(zhuǎn)速高,重載轉(zhuǎn)速低
A、壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、復(fù)合潤(rùn)滑三種
B、壓力潤(rùn)滑、噴濺潤(rùn)滑、復(fù)合潤(rùn)滑三種
C、壓力潤(rùn)滑為主、噴濺潤(rùn)滑為輔兩種
D、壓力潤(rùn)滑為主,飛濺潤(rùn)滑為輔兩種
A、節(jié)溫器、水缸
B、水箱、節(jié)溫器
C、節(jié)溫器、水套
D、水箱、水套
A、集成電路
B、電子控制單元
C、中央處理器
D、存儲(chǔ)器
A、普通萬向節(jié)、十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)
B、等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動(dòng)節(jié)
C、普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)
D、普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)
最新試題
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。