裝卸貨期間,雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意的是()
①由值班駕駛員指揮值班水手進(jìn)行調(diào)整作業(yè);
②舷內(nèi)吊桿不宜過低;
③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角;
④可允許吊桿小量回跳后仰。
A.①~④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
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在普通輕型單吊桿受力分析中,吊桿自重G估算的依據(jù)是()
①G/2作用在千斤索(吊桿頭部)上;
②G/2作用在桅柱(吊桿承座)上;
③一半作用在穩(wěn)索上。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
起重設(shè)備動(dòng)力機(jī)械的種類包括()
Ⅰ.電力驅(qū)動(dòng);Ⅱ.內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng);Ⅲ.內(nèi)燃機(jī)-電力驅(qū)動(dòng);Ⅳ.內(nèi)燃機(jī)-液壓驅(qū)動(dòng)。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
采用電力驅(qū)動(dòng)型式的起重設(shè)備動(dòng)力機(jī)械優(yōu)點(diǎn)包括()
Ⅰ.維護(hù)方便、操縱機(jī)動(dòng)、可調(diào)速、可換向;Ⅱ.便于裝設(shè)保護(hù)裝置及聯(lián)鎖裝置;Ⅲ.不污染環(huán)境;Ⅳ.機(jī)動(dòng)性好。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)型式的起重設(shè)備動(dòng)力機(jī)械特點(diǎn)包括()
Ⅰ.機(jī)動(dòng)性好;Ⅱ.不能逆轉(zhuǎn);Ⅲ.結(jié)構(gòu)布置緊湊;Ⅳ.有噪聲、廢氣、污染環(huán)境。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
采用內(nèi)燃機(jī)-液壓驅(qū)動(dòng)的起重設(shè)備動(dòng)力機(jī)械優(yōu)點(diǎn)包括()
Ⅰ.結(jié)構(gòu)簡單;Ⅱ.重量輕;Ⅲ.可以換向反轉(zhuǎn);Ⅳ.系統(tǒng)傳動(dòng)效率低。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,~Ⅳ
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
中間軸承安裝可選用()。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
尾軸管樹脂法安裝時(shí),尾軸管定位的依據(jù)是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。