在進(jìn)行單吊桿圖解受力分析時(shí)（）
①先確定長度和力的比例尺；
②繪制吊桿工況位置圖；
③繪制吊桿受力圖；
④繪制吊桿剖面圖。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③
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在繪制吊桿位置圖和吊桿受力圖時(shí)，線段長度及方向分別代表（）
①吊桿及桅柱實(shí)際長；
②吊桿及桅柱受力大小；
③吊桿及桅柱受力方向；
④千斤索、穩(wěn)索、吊貨索受力大小及方向。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①～④
A.與仰角θ有關(guān)
B.與仰角θ無關(guān)
C.與仰角θ無關(guān)，與L/H有關(guān)
D.與仰角θ有關(guān)，與L/H無關(guān)
A.與仰角有關(guān)
B.與仰角無關(guān)
C.與仰角無關(guān)，與滑輪數(shù)m有關(guān)
D.與仰角有關(guān)，與滑輪數(shù)m無關(guān)
吊桿在單桿作業(yè)時(shí)（）
①吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大；
②千斤索拉力隨仰角減小而增大。
A.①
B.②
C.①②
D.①②
單桿受力分析時(shí)為了計(jì)算方便，吊鉤、滑車組的重量一般取安全工作負(fù)荷的（）
A.2%
B.5%
C.10%
D.1%
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
對于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。