焊接與鉚接相比其優(yōu)越性主要有（）
Ⅰ．強(qiáng)度較高；
Ⅱ．可減輕結(jié)構(gòu)重量；
Ⅲ．不產(chǎn)生變形和剩余應(yīng)力；
Ⅳ．簡(jiǎn)化工藝；
Ⅴ．降低修造費(fèi)用。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
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焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
Ⅰ．強(qiáng)度高；
Ⅱ．可減輕結(jié)構(gòu)重量；
Ⅲ．易達(dá)到水密要求；
Ⅳ．不會(huì)產(chǎn)生剩余應(yīng)力；
Ⅴ．能大大提高船速。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
Ⅰ．水密性好，施工方便；
Ⅱ．連接強(qiáng)度高；
Ⅲ．減小航行阻力；
Ⅳ．可大大提高航速。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
Ⅰ．工藝簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較高；
Ⅱ．可減輕結(jié)構(gòu)重量；
Ⅲ．不產(chǎn)生變形和剩余應(yīng)力；
Ⅳ．降低修造費(fèi)用。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
焊接與鉚接相比其優(yōu)點(diǎn)是（）
Ⅰ．強(qiáng)度高；
Ⅱ．可減輕結(jié)構(gòu)重量；
Ⅲ．易達(dá)到水密要求；
Ⅳ．不會(huì)產(chǎn)生剩余應(yīng)力和能大大提高船速。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A.焊接的強(qiáng)度較低
B.易產(chǎn)生變形和剩余應(yīng)力
C.焊接達(dá)不到水密
D.焊接較復(fù)雜
最新試題
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。