壓載管路分別通至（）
Ⅰ．邊艙；
Ⅱ．尾尖艙；
Ⅲ．首尖艙；
Ⅳ．雙層底艙。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
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壓載管路分別通至（）
Ⅰ．淡水艙；
Ⅱ．首尖艙；
Ⅲ．雙層底艙；
Ⅳ．邊艙。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A.給油水艙通氣
B.給艙室通氣
C.艙室之間通氣
D.給機(jī)艙通氣
艙底水管系的組成部分包括（）
Ⅰ．污水溝；
Ⅱ．艙底水管路；
Ⅲ．閥箱；
Ⅳ．泥箱；
Ⅴ．測(cè)量管；
Ⅵ．海底閥。
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅴ
艙底水管系的作用是（）
Ⅰ．吸排壓載水；
Ⅱ．破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水；
Ⅲ．排除溝、井內(nèi)的積水。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
測(cè)量管的作用是（）
Ⅰ．測(cè)量所有的壓載水艙；
Ⅱ．測(cè)量所有的淡水艙；
Ⅲ．測(cè)量所有的燃油艙；
Ⅳ．測(cè)量污水溝或污水井。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中，正確的是（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。