A、提供應(yīng)稅勞務(wù)
B、轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)
C、銷(xiāo)售不動(dòng)產(chǎn)
D、銷(xiāo)售動(dòng)產(chǎn)
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A、直接負(fù)擔(dān)
B、貨幣負(fù)擔(dān)
C、間接負(fù)擔(dān)
D、真實(shí)負(fù)擔(dān)
A、稅負(fù)隱蔽，征稅阻力相對(duì)較小
B、稅負(fù)不易轉(zhuǎn)嫁
C、稅收彈性大，稅收收入不夠穩(wěn)定
D、稅負(fù)較為公平
A、增加重稅商品的消費(fèi)量
B、減少重稅商品的消費(fèi)量
C、增加低稅商品的消費(fèi)量
D、減少低稅商品的消費(fèi)量
A、全額累進(jìn)稅率
B、超額累進(jìn)稅率
C、全率累進(jìn)稅率
D、超率累進(jìn)稅率
A.稀缺性
B.使用不受限制
C.充足性
D.使用受到限制
最新試題
1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)上升到經(jīng)濟(jì)政策層面。
1954年，（）正式提出了“公共產(chǎn)品”的概念。
第一次明確提出貿(mào)易保護(hù)的是（）。
政府不會(huì)出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。
波特的鉆石模型中政府干預(yù)與市場(chǎng)機(jī)制兩者之間的關(guān)系是（）。
因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱(chēng)導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn)，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來(lái)可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行逆向選擇，二手車(chē)市場(chǎng)因此最后可能就變成“無(wú)用車(chē)市場(chǎng)”。這種市場(chǎng)又被信號(hào)理論之父喬治.阿克洛夫稱(chēng)為（）。
任何產(chǎn)業(yè)保護(hù)都必須是過(guò)渡性的，長(zhǎng)期的貿(mào)易保護(hù)必然喪失發(fā)展的動(dòng)力和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
從制定目的來(lái)看，產(chǎn)業(yè)政策可以分為三大類(lèi)型，包括結(jié)構(gòu)性產(chǎn)業(yè)政策、組織性產(chǎn)業(yè)政策和（）。
政府是糾正市場(chǎng)失靈的唯一主體。
經(jīng)濟(jì)秩序的核心問(wèn)題是（）。