A.載重線規(guī)范
B.噸位丈量規(guī)范
C.分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D.鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范
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A.上甲板邊線的縱向曲度
B.上甲板中線的縱向曲度
B.上甲板邊線的橫向曲度
D.上甲板中線的橫向曲度
A.中站面與船體相截所得的剖面
B.中線面與船體相截所得的截面
C.水線面與船體相截所得的截面
D.船體最大的橫截面
A.邊接縫
B.縱向接縫
C.端接縫
D.豎向接縫
在船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件中,屬于主要構(gòu)件的是()
Ⅰ、強橫梁
Ⅱ、肋骨
Ⅲ、主肋板
Ⅳ、甲板縱桁
Ⅴ、縱骨
Ⅵ、舷側(cè)縱桁
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.縱向骨材
B.橫向骨材
C.連接件
D.A+B
最新試題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
機艙受損進水時的錯誤做法是()
船舶抗沉性主要是指()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()