A.溫度過低,壓力過高
B.溫度過高,壓力過低
C.溫度為0℃,壓力為正常低
D.溫度過高,壓力也過高
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A.車輛行駛跑偏可能是兩側(cè)車輪軸距相差太
B.汽車行駛中方向盤回正不正常有可能是主銷后傾角不正確
C.前輪不平衡會導(dǎo)致行駛中方向盤發(fā)抖
D.前輪氣壓不一致,不會造成國車輛行駛跑偏
A.主銷后傾角左右差過大,會導(dǎo)致車輛行駛跑偏
B.輪胎磨內(nèi)側(cè)是因為車輪外傾角過大
C.車輪外傾角的數(shù)值對前束大不有影響
D.汽車測量四輪定位前,應(yīng)先檢測輪胎氣壓
A.駕駛裝備SRS系統(tǒng)的車輛上高速公路時一定要系上安全帶
B.裝備SRS系統(tǒng)的車輛如不系安全帶,在發(fā)生撞擊時氣將不爆出,以免了現(xiàn)誤傷
C.有些車型的SRS系統(tǒng)裝備有專用的備用電源
D.SRS系統(tǒng)的故障代碼的消除方法與汽車上其它電控系統(tǒng)工程有明顯不同
A.裝備ABS的車輛(ABS工作正常),只要車輪制動器工作,ABS就將起作用
B.ABS系統(tǒng)中只有一個輪速傳感器有故障,不影響整個ABS系統(tǒng)的工作
C.ABS輪速成傳感器在安裝時,應(yīng)與傳感受器轉(zhuǎn)子有一定的間隙
D.有時制動過程非常迅速,以至于ABS系統(tǒng)的工作使駕駛員無法察覺
A.空氣濾清是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.回油管堵塞
D.進氣歧管泄漏
最新試題
氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。()
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是(),固定在前缸蓋,嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。
汽車檢測可以分為綜合檢測和外觀檢測。()
獨立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
汽車發(fā)動機的最大功率決定了汽車的()。
簡述使用尾氣分析儀的一般程序。
利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機油耗高。()
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。