在陡坡行走轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)將速度放慢，左轉(zhuǎn)時(shí)，向后轉(zhuǎn)動(dòng)左履帶；右轉(zhuǎn)時(shí)，向后轉(zhuǎn)動(dòng)右履帶，這樣可降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)性。

進(jìn)行挖掘作業(yè)時(shí)，如果產(chǎn)生問題，為了更容易退出，調(diào)整履帶使與路肩或貨垛成（），同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在后面。

壓力補(bǔ)償閥安裝在主控制閥上至大臂油缸缸底的油口處。當(dāng)大臂操縱桿處于中位時(shí)，該閥防止大臂油缸缸底的油在自重作用下，經(jīng)大臂主閥芯返回油箱，防止大臂自然下降。

（）直接反映了挖掘機(jī)的挖掘能力。

（）履帶板使挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向方便，且履帶板剛度加大。

LS選擇閥安裝在回轉(zhuǎn)PLS油壓輸出的通路上，在兩LS梭閥中間，它可在回轉(zhuǎn)與大臂舉升同時(shí)動(dòng)作時(shí)，防止回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的較高的PLS油壓，進(jìn)入系統(tǒng)的LS回路，造成大臂舉升慢，確保回轉(zhuǎn)與大臂提升復(fù)合動(dòng)作的協(xié)調(diào)性。

確保挖掘機(jī)在斜坡下行時(shí)不發(fā)生下滑和超速溜坡現(xiàn)象，以提高挖掘機(jī)的安全性。

由于挖掘機(jī)所采用的油路流量大、壓力高，主分配閥閥桿的推動(dòng)力也相應(yīng)減小。

在不增大行走裝置高度的前提下使挖掘機(jī)具有較小的離地間隙，以提高其不平地面上的越野性能。

合流/分流閥作用是根據(jù)作業(yè)的需要，由泵控制器自動(dòng)地把前泵和后泵排出的壓力油流P1和P2進(jìn)行合流或分流。