A.企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針
C.企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略
D.企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策
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A.機(jī)隊(duì)規(guī)模
B.機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)
C.飛機(jī)選型
D.飛機(jī)采購(gòu)
A.全部飛行時(shí)間
B.空中飛行時(shí)間
C.輪檔時(shí)間
D.飛機(jī)地面停留時(shí)間與空中飛行時(shí)間之和
A.指航班從始發(fā)站到終點(diǎn)站的飛行次數(shù)
B.是航線計(jì)劃中的重要計(jì)算指標(biāo)
C.根據(jù)航班計(jì)劃中的每周班次按單程計(jì)算
D.是航站計(jì)劃的重要計(jì)算指標(biāo)
A.864
B.866
C.868
D.870
A.正班
B.加班
C.包機(jī)
D.公務(wù)
最新試題
企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的作用主要包括()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的任務(wù)是()
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運(yùn)程縮短的因素有()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計(jì)算的
機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法包括()
航線布局模式的類型主要有()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括()