A.二氧化硫、降塵和總懸浮微粒。
B.氮氧化物、降塵和總懸浮微粒。
C.一氧化碳、降塵和總懸浮微粒。
D.二氧化硫、氮氧化物和總懸浮微粒。
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A.直徑dP＞0.5μm的粒子以電場荷電為主。
B.直徑dP＜0.2μm的粒子以擴(kuò)散荷電為主。
C.電場荷電過程的粒子荷電量與電暈電場的溫度成正比。
D.擴(kuò)散荷電過程的粒子荷電量與電暈電場的溫度成正比。
A.旋風(fēng)除塵器。
B.袋式除塵器。
C.靜電除塵器。
D.濕式除塵器。
A.顆粒雷諾數(shù)Rep≤1，顆粒直徑大于氣體分子平均自由程。
B.1＜Rep＜500，顆粒直徑大于氣體分子平均自由程。
C.500＜Rep＜2×105，顆粒直徑大于氣體分子平均自由程。
D.顆粒雷諾數(shù)Rep≤1，顆粒直徑小于氣體分子平均自由程。
A.德易希方程式概括了分級除塵效率與集塵板面積、氣體流量和粉塵驅(qū)進(jìn)速度之間的關(guān)系。
B.當(dāng)粒子的粒徑相同且驅(qū)進(jìn)速度也相同時，德易希方程式可作為除塵總效率的近似估算式。
C.當(dāng)粒子的粒徑相同且驅(qū)進(jìn)速度不超過氣流速度的10～20％時，德易希方程式可作為除塵總效率的近似估算式。
D.德易希方程式說明100％的分級除塵效率是不可能的。
A.煙塵的電阻率小于1044Ω·cm。
B.煙塵的電阻率大于101111Ω·cm。
C.煙氣溫度太高或者太低。
D.煙氣含塵濃度太高。
最新試題
氣象的動力因子主要是指（）和（），其對污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。
在催化還原法凈化氮氧化物中，若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng)，則此催化還原法稱為（）。
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時，一般采用（）采樣法。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價時采用的單項目評價方法有（）和（）。
電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
若粉塵的真密度為800，則其堆積密度可能是（）。
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的首要目標(biāo)是測定氣載污染物含量。
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，提高監(jiān)測點(diǎn)的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價中的超標(biāo)倍數(shù)法，所采用超標(biāo)項目的濃度限制標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標(biāo)準(zhǔn)，一級濃度限值（）二級濃度限值。