環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)時(shí)，選擇的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢(shì)還在上升的氣載污染物。

SNCR工藝凈化NOx廢氣說(shuō)法正確的是（）。

電動(dòng)汽車沒(méi)有直接的空氣污染，它的污染主要來(lái)自上游的發(fā)電廠。

與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。

頻率密度最大時(shí)的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時(shí)的粒徑分別是（）。

一般來(lái)說(shuō)，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。

氣象的動(dòng)力因子主要是指（）和（），其對(duì)污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法有（）和（）。