A.的值
B.的1/4
C.的1/3
D.的1/2
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A.舊車(chē)軸
B.舊車(chē)輪
C.新車(chē)軸
D.新車(chē)輪
A.40鋼
B.45鋼
C.50鋼
D.55鋼
A.輪軸段修標(biāo)準(zhǔn)
B.輪軸廠修標(biāo)準(zhǔn)
C.段修貨車(chē)
D.廠修貨車(chē)
A.全軸穿透
B.軸頸卸荷槽
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.輪座鑲?cè)氩?/p>
A.軸頸卸荷槽
B.輪座鑲?cè)氩?br />
C.全軸穿透和軸頸卸荷槽
D.全軸穿透和輪座鑲?cè)氩?/p>
最新試題
超聲波垂直入射時(shí),界面兩側(cè)介質(zhì)聲阻抗相差越小,聲壓往復(fù)透過(guò)率越低。
用AVG曲線評(píng)定缺陷時(shí),其準(zhǔn)確性很大程度上取決于超聲波探傷儀和探頭的性能。
液浸探傷,調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。
確定探頭靈敏度的方法是用人工缺陷反射信號(hào)的輻值來(lái)確定。
X射線透照探傷焊縫,焊縫中的白點(diǎn)是由脆性?shī)A渣物造成的
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí),橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波。
用折射角71°的探頭,探測(cè)板厚25mm的對(duì)接焊縫,測(cè)定范圍為125mm是很合適的。
鋼中錳元素能提高鋼的強(qiáng)度與硬度,含量越高,可焊性越好。
射線透過(guò)工件的兩個(gè)不同厚度的強(qiáng)度比值,稱(chēng)為工件對(duì)比度。