A.技術(shù)可行性
B.經(jīng)濟(jì)可行性
C.社會因素可行性
D.硬件方案可行性
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A.空間數(shù)據(jù)管理
B.空間數(shù)據(jù)可視化
C.空間分析能力
D.用戶類型
A.矢量形式
B.柵格形式
C.矢柵混合形式
D.拓樸格式
A.E00文件
B.ShapeFi1e文件
C.Coverage文件
D.個人GeoDatabase
A.MapGuide
B.ArcIMS
C.MapXtreme
D.MapObject
A.MicrosoftAccess
B.SQLServer
C.Oracle
D.EXECL
最新試題
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測的疊加地圖。
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過()
下列航測法成圖的工序中,不屬于內(nèi)業(yè)的是()
近景攝影時發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對重疊范圍內(nèi)無法找到明顯特征點(diǎn),此時正確的做法是()
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
在空中三角測量絕對定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()
遙感影像由于經(jīng)過了()轉(zhuǎn)換降低了質(zhì)量,需要進(jìn)行影像增強(qiáng)。
在數(shù)字航攝實施前,可以確定的參數(shù)不包括()
利用單像后方交會求解6個影像外方位元素需要列出6條方程,至少需要()個地面控制點(diǎn)。
固定翼無人機(jī)起降場地半徑()m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。