押車人員在列車臨時停留間隙可以離開車組

列車運行時，一旦發(fā)現走行系統有異?；蛑苿泳徑獠涣紩r，應立即用無線通信設備通知押車負責人，以便采取應急措施。

調車作業(yè)前，應指定專人（大型養(yǎng)路機械為司機長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。

銑磨作業(yè)中，作業(yè)司機應經常檢查刀盤和磨盤的運轉情況，開啟銑磨車集塵裝置，并在保養(yǎng)時進行徹底清潔。

在電氣化運行區(qū)段，押車人員嚴禁攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時應避免與接觸網支柱及其附近的金屬接觸，同時注意鄰線車輛。

作業(yè)駐地轉移時，各車機組人員應提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛和各工作裝置、檢測裝置的鎖定及安全鏈的拴掛等情況，必要時進行捆綁，并確定各操作手柄處于正確狀態(tài)。

大型養(yǎng)路機械在高鐵線路作業(yè)時，隨車工機具、器材等物品應建立登記確認制度，作業(yè)結束后必須清點清楚、核對記錄，確認攜帶工機具齊全后方可開車，如發(fā)生零部件、裝載物料及工機具料遺失，不必報告。

調車作業(yè)應單一指揮，其他人員不得參與指揮。如在作業(yè)中發(fā)現問題應及時向調車指揮人報告。

調車時，嚴格按調車作業(yè)的有關規(guī)定辦理。

使用大型養(yǎng)路機械配件應具備高可靠性、安全性、經濟性、耐久性性能，以提高大型養(yǎng)路機械少維修、免維修的程度，滿足方便檢修，通用互換要求。