吞吐生產(chǎn)中，因注汽干度過低或井筒熱損失過大，導致原油黏度回升，引起油管不暢、油流阻力增大，應分析（）是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。

蒸汽輔助重力泄油是利用氣體和液體因（）不同產(chǎn)生垂向分異，靠原油的重力作用而開采稠油。

蒸汽吞吐階段主要為（），油井生產(chǎn)基本上沒有穩(wěn)產(chǎn)期。

稠油油藏開發(fā)階段按（）劃分為冷采階段注蒸汽吞吐階段、吞吐與蒸汽驅組合開發(fā)階段、蒸汽驅階段、蒸汽驅后水驅階段等。

原始含油飽和度、孔隙度均反映油層（）含油量的多少。

偏心分層汽驅配汽裝置主要由偏心配汽筒、堵塞配汽器組成，其主要配套工具為（）。

油層系數(shù)是（）與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。

吞吐（）液量高，含水高（一般含水高于60%以上），隨著生產(chǎn)時間延長，含水下降、產(chǎn)油量上升。

如果鍋筒液位、壓力、火焰出現(xiàn)異常，異地柜會強令燃燒機（）。

通常的模數(shù)轉換器是把經(jīng)過與標準量比較處理后的模擬量轉換成以（）數(shù)值表示的離散信號的轉換器。