土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構，使土體呈松散狀態(tài)。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

加筋擋土墻屬于柔性結(jié)構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

公路路基排水設計應與（）相結(jié)合。

土石工程分級分為松土、普通土、（）。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權衡并采取一定的技術措施以避免對于環(huán)境的破壞。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有（）。

路基排水的目的，就是通過設置相應的排水設施，采?。ǎ┑却胧?/p>

路基土分為（）