A.串
B.并
C.星形
D.三角形
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你可能感興趣的試題
A.順序控制
B.多地控制
C.自鎖控制
D.聯(lián)鎖控制
A.正轉接觸器的常閉觸點和反轉接觸器的常閉聯(lián)鎖
B.正轉接觸器的常開觸點和反轉接觸器的常開聯(lián)鎖
C.正轉接觸器的常閉觸點和反轉接觸器的常開聯(lián)鎖
D.正轉接觸器的常開觸點和反轉接觸器的常閉聯(lián)鎖
A.產生的啟動轉矩太大
B.產生的啟動轉矩太小
C.啟動電流過大
D.啟動電流在電阻上產生的熱損耗過大
A.鐵心、銜鐵、線圈及工作機械等
B.電磁系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置和其它附件
C.電磁機構、觸頭系統(tǒng)和其它輔件
D.閘瓦、閘輪、杠桿、彈簧組成的制動器和電磁機構
A.JR16—20/3,熱元件額定電流22安,調整范圍14—22安
B.JR0—20/3D,熱元件額定電流22安,調整范圍14—22安
C.JR15—40/2,熱元件額定電流24安,調整范圍15—20—24安
D.JR14—20/3D,熱元件額定電流11安,調整范圍6.8—11安
最新試題
我國最早進入市場的驅鳥器是()
交流換向器調速電動機轉子上裝有()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產生張力差,導致導線縮頸和()以及使導線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
早期設計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數(shù)進行測量。