A、直接原因和間接原因
B、主要原因和次要原因
C、內(nèi)部因和外部原因
D、預(yù)防原因和控制原因
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A、評價機構(gòu)
B、評價小組
C、評審員
D、主管機關(guān)
A.社會
B.工會
C.政府部門
D.公司
A、1人
B、2人
C、3人
D、5人
A、工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的
B、在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的
C、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的
D、在施工過程中故意犯罪造成自身傷害的
A、“因果關(guān)系原則”
B、“結(jié)果責任原則”
C、“直接原因原則”
D、“四不放過”
最新試題
出租汽車運營企業(yè)中，下列哪項不屬于安全生產(chǎn)費用（）
城市軌道內(nèi)的車站站廳、站臺、列車車廂和管理用房內(nèi)人垃圾應(yīng)及時清理，可燃垃圾堆放時間不應(yīng)超過（）
城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機械教育內(nèi)容包括理論和技能外，還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)
某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟損失為1200萬，本次運營事件為（）
（）是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是安全生產(chǎn)工作責任的直接承擔主體
下列對于城市公共交通行車駕駛員的說法，錯誤的是（）
設(shè)有乘客站立區(qū)的公共汽車，最大車速小于（）
按照《汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。日常維護是指出車前、行車中、收車后，以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由（）負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)
下列不屬于氣體燃料汽車的是（）
下列關(guān)于城市軌道列車駕駛員和行車調(diào)度員教育培訓(xùn)，敘述錯誤的一項是（）