A、旅客進(jìn)出站通道
B、旅客臨時(shí)購(gòu)物通道
C、旅客購(gòu)票通道
D、旅客疏散緊急通道
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A、《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》
B、《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》
C、《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分與等級(jí)評(píng)定》
D、《營(yíng)運(yùn)客車技術(shù)類型劃分與等級(jí)評(píng)定》
A、交通運(yùn)輸部
B、省交通運(yùn)輸廳
C、省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)管局
D、交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)
A、立即
B、1小時(shí)
C、2小時(shí)
D、12小時(shí)
A、主要負(fù)責(zé)人
B、安全生產(chǎn)管理人員
C、安全部門相關(guān)人員
D、從業(yè)人員
A、“人+管理”
B、“人+制度”
C、“人+領(lǐng)導(dǎo)”
D、“人+機(jī)構(gòu)”
最新試題
城市公共汽車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)二級(jí)要共有（）項(xiàng)
下列哪項(xiàng)不屬于城市公交企業(yè)的安全費(fèi)用（）
某城市地鐵因故障而未能緊急停車，造成設(shè)備設(shè)施毀壞，直接經(jīng)濟(jì)損失為1200萬(wàn)，本次運(yùn)營(yíng)事件為（）
下列關(guān)于城市軌道列車駕駛員和行車調(diào)度員教育培訓(xùn)，敘述錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）
下列對(duì)于城市公共交通行車駕駛員的說法，錯(cuò)誤的是（）
《城市軌道交通消防安全管理》城市軌道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)組織建立消防安全例會(huì)制度，（）至少召開一次消防安全工作會(huì)議
下列關(guān)于安全生產(chǎn)費(fèi)用的敘述正確的是（）
按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)是指出車前、行車中、收車后，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由（）負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)
城市軌道交通行車調(diào)度員上崗后每年接受不少于（）的繼續(xù)教育，機(jī)械教育內(nèi)容包括理論和技能外，還應(yīng)包括相關(guān)的政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)
公共汽車企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)；每年在培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)