A.IT4
B.IT6~IT5
C.IT8~IT9
D.IT12
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A.徑向跳動(dòng)
B.軸向竄動(dòng)
C.擺動(dòng)
D.竄動(dòng)
A.臥式
B.立式
C.回輪.轉(zhuǎn)塔
D.自動(dòng)
A.滑板箱操縱手柄多
B.尾座有快速夾緊機(jī)構(gòu)
C.進(jìn)給箱變速桿強(qiáng)度差
D.主軸孔小
A.進(jìn)給
B.光杠
C.車螺紋
D.絲杠
A.制動(dòng)
B.變向
C.操縱
D.變速
最新試題
小直徑深孔的套筒適合采用()定位。
下列()的零件不適合工序集中方法。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
一般的量具測(cè)量時(shí),()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí),當(dāng)圓表盤(pán)指針逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“()”位,表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
套類零件的加工特點(diǎn)不包括()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤(pán)上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。