A、市場營銷環(huán)境分析
B、選擇目標(biāo)市場
C、確定營銷戰(zhàn)略
D、制定營銷策略
E、管理營銷活動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、獨(dú)立型港口物流企業(yè)
B、地主型港口物流企業(yè)
C、合作型港口物流企業(yè)
D、合資型港口物流企業(yè)
A.應(yīng)用門戶平臺
B.業(yè)務(wù)邏輯平臺
C.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺
D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)軟硬件平臺
A、龍門起重機(jī)
B、跨運(yùn)車
C、底盤車
D、集裝箱叉車
E、正面吊
A、海關(guān)
B、港務(wù)
C、海事
D、檢驗(yàn)檢疫
A、晝夜
B、月度
C、旬度
D、年度
最新試題
影響泊位長度的因素包括（）。
物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點(diǎn)和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。
保稅港區(qū)具備（）功能。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。
港口反應(yīng)敏捷化是一個反映港口對市場響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻?yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
船舶的運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。