上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運(yùn)中心。

第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。

集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

船舶的運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。

國際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。

港口反應(yīng)敏捷化是一個(gè)反映港口對(duì)市場響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻?yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個(gè)性化的。

保稅港區(qū)具備（）功能。

退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。

對(duì)于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場憑證以及集裝箱裝箱單。

水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。