A.1956年
B.1958年
C.1971年
D.1980年
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A.20世紀(jì)40年代
B.20世紀(jì)50年代
C.20世紀(jì)60年代
D.20世紀(jì)70年代
A.1.1
B.2.2
C.3.3
D.4.4
A.公私兼顧
B.擺脫禁運(yùn)
C.先進(jìn)后出
D.貨物等價(jià)
A.1950年
B.1951年
C.1953年
D.1954年
A.1950年
B.1951年
C.1952年
D.1953年
最新試題
港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營國有資產(chǎn)的重大責(zé)任,沒必要實(shí)現(xiàn)國有產(chǎn)值增值。
歐洲港口以其深厚的底蘊(yùn)奠定了近、現(xiàn)代港口文化的基礎(chǔ)。
港口企業(yè)核心價(jià)值理念的建立,是贏得競爭的必要條件。
評(píng)論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋,衰于世界者先敗于海洋。
港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是城市社會(huì)發(fā)展的催化劑,推動(dòng)了港口城市社會(huì)發(fā)展。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,在港口城市對(duì)外和對(duì)內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
安全體制的變革實(shí)質(zhì)是安全及價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變和安全意識(shí)的增強(qiáng)。
港口廉政文化的重要領(lǐng)域是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
上海的綠色電力體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展原則。
倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。