A.驅(qū)動(dòng)站和轉(zhuǎn)向站
B.驅(qū)動(dòng)站
C.轉(zhuǎn)向站
D.只設(shè)在中間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.斷相
B.錯(cuò)相
C.超載
D.以上都是
A.切斷總電源，斷開(kāi)其中任意一相，然后送電，檢查扶梯是否能啟動(dòng)，機(jī)房?jī)?nèi)是否有缺相顯示
B.在通電狀態(tài)下直接斷開(kāi)其中任意一相，然后送電，檢查扶梯是否能啟動(dòng)，機(jī)房?jī)?nèi)是否有缺相顯示
A.超速保護(hù)裝置
B.緊急制動(dòng)裝置
C.工作制動(dòng)器
D.抱閘裝置
最新試題
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于（）。
彈簧緩沖器回彈的速度任何時(shí)候都應(yīng)不大于（）m/s。
當(dāng)電梯轎廂速度超過(guò)其額定速度的115%，限速器就必須起作用。
終端限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯向相反方向移動(dòng)后，該開(kāi)關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
漸進(jìn)式安全鉗必須配用剛性?shī)A持的限速器。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過(guò)調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
包角為270°的曳引傳動(dòng)形式是（）。
端站保護(hù)的最后一道防線是（）。