A、國力低下
B、經(jīng)濟主體單一
C、經(jīng)濟競爭力普遍較弱
D、政治不穩(wěn)定
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A、日本
B、中國
C、德國
D、法國
A、不同行業(yè)實行差別性政策
B、繼續(xù)實行最惠國待遇
C、無差別待遇
D、都一樣
A、應(yīng)當該限制的限制，該禁止的禁止，該鼓勵的鼓勵。
B、針對生產(chǎn)能力比較弱，沒有競爭力的部門，來給予更多的優(yōu)惠政策。
C、我國國內(nèi)有的，具有競爭力的，就不需要給外資以太多的優(yōu)惠政策。
D、對于我們具有競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域，限制外資的進入。
A、大飛機
B、高鐵
C、航母
D、汽車
A、軟件業(yè)
B、鐘表業(yè)
C、電子產(chǎn)業(yè)
D、運載火箭
最新試題
在WTO正式運行之前，1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。
中國的第三產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重偏低。
中國奢侈品進口關(guān)稅比較低，原因是國家希望促進消費。
中國進口機電產(chǎn)品與高新技術(shù)產(chǎn)品的比重常年呈增長趨勢。
中國出口的高新技術(shù)產(chǎn)品中有很大一部分是加工貿(mào)易。
中國巨額的服務(wù)貿(mào)易逆差說明，中國雖然已經(jīng)成為服務(wù)貿(mào)易大國，但是由服務(wù)貿(mào)易大國向服務(wù)貿(mào)易強國轉(zhuǎn)變尚有很長的一段路要走。
自2006年到2015年，中國對外直接投資基本保持快速增長的趨勢。
渝新歐鐵路聯(lián)運的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
現(xiàn)在在中國投資的外資企業(yè)都享受超國民待遇。
我國合并了外匯調(diào)節(jié)市場匯率和官定匯率后，也就意味著人民幣的貶值。