A.嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)
B.滾輪磨損過(guò)大
C.制造或安裝不當(dāng)
D.軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)
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A.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)緊
B.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)松
C.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承時(shí)松時(shí)緊
D.轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承符合標(biāo)準(zhǔn)
A.可變傳動(dòng)比
B.定傳動(dòng)比
C.角傳動(dòng)比
D.齒輪傳動(dòng)比
A.小客車
B.貨車
C.載重車
D.大客車
A.調(diào)整墊片
B.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母
C.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓
D.改變隔圈厚度
A.差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母
B.差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片
C.主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋的調(diào)整墊片
D.差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片
最新試題
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。