A、經(jīng)營(yíng)權(quán)改革
B、規(guī)模化改革
C、所有權(quán)改革
D、制度化改革
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A、選擇均衡原則
B、利益均衡原則
C、權(quán)利均衡原則
D、效用均衡原則
A、正向激勵(lì)以激勵(lì)、褒揚(yáng)等方式為主
B、根據(jù)“權(quán)責(zé)利對(duì)等”的原則，在實(shí)際工作中，正向激勵(lì)、負(fù)向激勵(lì)應(yīng)有機(jī)配合使用
C、正向激勵(lì)的目的在于使員工產(chǎn)生危機(jī)感
D、負(fù)向激勵(lì)主要采用批評(píng)、責(zé)怪、處罰等方式
A、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的鼻祖之一
B、勞動(dòng)價(jià)值論的創(chuàng)始人之一
C、提出“土地是財(cái)富之母，勞動(dòng)是財(cái)富之父”
D、是法國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家
A、母愛(ài)主義配置資源的方式導(dǎo)致短缺程度減弱
B、母愛(ài)主義導(dǎo)致閑置量越大，短缺程度越弱。
C、父愛(ài)主義配置資源的方式導(dǎo)致短缺程度減弱
D、“短缺”根源來(lái)自國(guó)家與企業(yè)存在著“父（母）子”關(guān)系
A、93
B、94
C、95
D、96
最新試題
現(xiàn)在在中國(guó)投資的外資企業(yè)都享受超國(guó)民待遇。
我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)從第二階段（1991到1993）開(kāi)始實(shí)行“自負(fù)盈虧”。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
中國(guó)和東盟的中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)促進(jìn)了中國(guó)和東盟國(guó)家之間的貿(mào)易。
要進(jìn)入重工業(yè)化時(shí)代只需要大規(guī)模煉鋼鐵就可以了。
中國(guó)政府建立的上海等自貿(mào)區(qū)與中國(guó)和東盟等建立的自貿(mào)區(qū)是不同的兩種事物。
中國(guó)加入WTO后，隨著加工貿(mào)易的盛行，中國(guó)開(kāi)始進(jìn)口越來(lái)越多的初級(jí)產(chǎn)品。
在關(guān)貿(mào)總協(xié)定“狄龍”回合談判中，各國(guó)最終達(dá)成《反傾銷(xiāo)協(xié)議》。
一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)，消費(fèi)的太多儲(chǔ)蓄的太少的現(xiàn)象叫貿(mào)易順差。
依法享有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)許可，并且近三年內(nèi)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中無(wú)違法、違規(guī)行為的出口企業(yè)可以申請(qǐng)出口商品配額。