A、采用以太網(wǎng)接口,傳輸速度為10Mbit/s或100Mbit/s
B、保護裝置對實時性要求較高的應用采用點對點通信
C、測控、計量等實時性要求不高的應用采用網(wǎng)絡通信
D、僅支持網(wǎng)絡方式通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、采用Manchester編碼
B、傳輸速度為2.5Mbit/s或10Mbit/s
C、只能實現(xiàn)點對點通信
D、可實現(xiàn)網(wǎng)絡方式傳輸
A、額定一次電流下的電流誤差
B、額定一次電流下的相位誤差
C、額定準確限值一次電流下的復合誤差
D、額定準確限值條件下最大峰值瞬時誤差
A、有源電子式互感器利用電磁感應等原理感應被測信號
B、無源電子式互感器利用光學原理感應被測信號
C、所有電壓等級的電子式互感器其輸出均為數(shù)字信號
D、10kV、35kV低壓電子式互感器通常輸出小模擬量信號
A、羅氏線圈
B、低功率線圈
C、取能線圈
D、電容分壓環(huán)
A、羅氏線圈
B、低功率線圈
C、取能線圈
D、電容分壓環(huán)
最新試題
電氣和熱控所有保護/自動投退,邏輯和定值修改,信號強制/恢復必須嚴格履行工作票許可,工作必須一人或以上參加,可以不用監(jiān)護。
檢修后的保護及自動裝置,均應在機組啟動前,嚴格按照審核后的聯(lián)鎖試驗卡條件逐步進行。()運行中經(jīng)過在線檢修、改動的有關保護、聯(lián)鎖和程序控制回路,也應按修改后的聯(lián)鎖試驗卡逐步進行試驗。
電氣主保護、鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位(直流爐斷水)和汽輪機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中嚴禁退出,當其故障被迫退出運行時,應嚴格按照《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求》、國家及行業(yè)規(guī)程規(guī)范要求、制造廠要求執(zhí)行。
邏輯信號強制的審批過程中應明確強制方式,開展危險點分析,制定對應的預控方案措施,并向邏輯強制期間的當班運行人員做好技術交底。
熱工保護聯(lián)鎖試驗中,盡量采用物理方法進行實際傳動,如條件不具備,可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗,也可在控制柜內通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。
汽輪機潤滑油壓力高信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路,確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動,保證汽輪機的安全。
對于需要長期強制不再恢復的保護信號、聯(lián)鎖信號、邏輯信號,除需辦理強制手續(xù)外,還需要按照()管理制度規(guī)定流程執(zhí)行。
定值修改通知單應與對應設備的定值原整定計算書和定值清單存放在一起。
涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的硬接線操作回路。
保護及自動裝置動作后,()應記錄動作時間、主要運行參數(shù)、首出故障信號、動作過程、動作原因和采取的措施。