A、第一類客船
B、第二類客船
C、第三類客船
D、第四類客船
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A、船舶應(yīng)變部署表及貨油溢油應(yīng)變部署表欠船舶資料及船長(zhǎng)簽名。
B、救生圈及救生衣無(wú)反光帶
C、船頭左手邊消防箱爛壞需要修理
D、船尾第二層甲板左邊欄桿嚴(yán)重?fù)p壞變形需要修整
A、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
D、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》
A、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
D、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及2011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
A、錯(cuò)誤，因?yàn)?011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》生效日期為2011年9月1日
B、正確，因?yàn)橹灰行乱?guī)范就要按照新規(guī)范重新修改
C、正確，因?yàn)?011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》生效日期為2011年7月1日
D、錯(cuò)誤，因?yàn)?011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》生效日期為2011年8月1日
A、錯(cuò)誤，因?yàn)榇L(zhǎng)20M及以上的才適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、正確，因?yàn)榭傞L(zhǎng)20M及以上的適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、正確，因?yàn)榇L(zhǎng)19M及以上的才適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
D、錯(cuò)誤，因?yàn)榭傞L(zhǎng)25M及以上的才適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
最新試題
某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過(guò)淡水艙。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。
驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開(kāi)始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)半年后，覺(jué)得推進(jìn)效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機(jī)，完成后組織公司技術(shù)人員進(jìn)行了一系列效用試驗(yàn)后，繼續(xù)參加營(yíng)運(yùn)。請(qǐng)問(wèn)船東的做法是否可行？為什么？
驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開(kāi)鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書(shū)薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無(wú)損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀。火災(zāi)的原因是什么？
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見(jiàn)要求船東整改，接著第二天就申請(qǐng)公休10天；可是公休兩天后船東來(lái)電說(shuō)已按照檢驗(yàn)意見(jiàn)整改完畢要求復(fù)檢，該驗(yàn)船師以正在公休為由 答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？