A.商品的質(zhì)量與功能
B.同期的銀行利率
C.在市場競爭中的實(shí)力
D.管理費(fèi)
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A.管理費(fèi)
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.資產(chǎn)的折舊
D.資金占用的利息
A.收購價格
B.需求量
C.購買的對象
D.利潤
A.保險費(fèi)
B.日常維護(hù)費(fèi)
C.收購支出的貨幣利息
D.各項(xiàng)手續(xù)費(fèi)
A.規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限
B.同類型的車輛，其折舊年限是不同的
C.折舊年限對于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)具有普通性、同一性和法定性
D.折舊年限不具有實(shí)際磨損意義上的個別性或特殊性
A.賬面上累計折舊額即等同于實(shí)體性貶值
B.折舊是由損耗決定的，但折舊并不就是損耗
C.折舊是高度政策化了的損耗
D.在折舊作為轉(zhuǎn)移價值，是在損耗的基礎(chǔ)上確定的
最新試題
改動二手車發(fā)動機(jī)號、車架號信息的情況有（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
在使用底盤測功試驗(yàn)臺之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行（）。
在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評估該車的價值。（已知折現(xiàn)率為10%）
安全氣囊的類型有（）。
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外，還包括（）。