A、15°
B、30°
C、45°
D、60°
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高
B、火花塞火花過強(qiáng)
C、混合氣過稀
D、發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
A、汽車大修
B、總成大修
C、汽車小修
D、零件修理
A、左
B、右
C、外傾角較大
D、外傾角較小
最新試題
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。