A、左
B、右
C、內(nèi)傾角較大
D、內(nèi)傾角較小
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A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
B、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊,轉(zhuǎn)動(dòng)不良
C、中間支撐軸承支架安裝偏斜,軸承調(diào)整不當(dāng)
D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損
A、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、電壓
B、電流強(qiáng)度
C、電阻
D、電功
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
最新試題
用于交通的公路和街道稱為道路。
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
輪胎噪聲中以()為主。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤(pán)點(diǎn)火式。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定,大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車(chē)動(dòng)力性上升。