A、教學(xué)原則
B、教育
C、教學(xué)
D、指導(dǎo)
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A、活塞與氣缸間隙過(guò)大
B、壓縮終了時(shí)的壓力低
C、壓縮終了時(shí)的溫度低
D、著火落后期短
A、成正比
B、無(wú)關(guān)
C、成反比
D、相等
A、混合氣過(guò)濃
B、油壓過(guò)高
C、進(jìn)氣管漏氣
D、供油管漏油
A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高
B、變速器過(guò)熱
C、變速器異響
D、傳動(dòng)軸異響
A、0.50
B、0.60
C、0.70
D、0.80
最新試題
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。