A.司機(jī)收入能力損失
B.喪葬費(fèi)
C.醫(yī)療費(fèi)
D.假肢費(fèi)
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A.輕微后果
B.嚴(yán)重后果
C.不確定
D.以上全選
A.風(fēng)險(xiǎn)
B.經(jīng)驗(yàn)
C.概率
D.數(shù)據(jù)
A.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素
B.水平風(fēng)險(xiǎn)因素
C.實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素
D.縱向風(fēng)險(xiǎn)因素
A.實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素
B.道德風(fēng)險(xiǎn)因素
C.心理風(fēng)險(xiǎn)因素
D.水平風(fēng)險(xiǎn)因素
A.遭遇海難
B.交通事故
C.市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.發(fā)生火災(zāi)
最新試題
（）、（）、（）、（）、（）、破產(chǎn)等，諸如此類，是受社會(huì)發(fā)展規(guī)律支配的，人們可以認(rèn)識(shí)和掌握這種規(guī)律，預(yù)防意外事故，減少其損失，但終究不能完全消除之。
以下（）風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的，有時(shí)很難明確區(qū)分的。
在下列哪些情況下對(duì)一個(gè)損失暴露單位進(jìn)行自留（）。
估測(cè)年總損失金額同樣要解決三個(gè)基本問題有（）。
公司的保險(xiǎn)與自留結(jié)合的方法包括（）。
在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)過程中，風(fēng)險(xiǎn)管理人員需要考慮的是（）。
控制型手段通常有（）。
下列選項(xiàng)中屬于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的特點(diǎn)的是（）。
提出了10種控制能量破壞性釋放的策略：防止能量聚集；減少已聚集的可能引發(fā)事故的能量；防止已聚集的能量釋放；減慢能量釋放的速度；從時(shí)間或空間上把釋放的能量與易損對(duì)象隔離開；（）。
下列屬于動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的有（）。