A.機械化
B.自動化
C.信息化
D.標準化
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A.人身安全
B.鐵路交通安全
C.機械設備安全
D.貨物安全
E.車輛安全
A.手拉繩子
B.手把車門把手
C.迎面站在車門處
D.呼喚應答
A.運轉(zhuǎn)人員線路檢查不到位，未確認帶脫軌器的防護信號是否已撤除
B.貨運員未對貨物線防護脫軌器的安撤情況進行現(xiàn)場檢查確認
C.撤除防護信號人員臆測辦事，只撤除了一端防護信號
D.防護信號交接不按規(guī)定
A.高處檢修，工具及零部件應用繩索（吊籃）傳遞，放置穩(wěn)妥，嚴禁拋擲，防止高處墜落
B.檢修變頻設備前，須切斷電源不少于5分鐘，用萬用表檢查確認變頻器放電完畢后，方可進行檢修作業(yè)
C.檢修裝載機、叉車、抓（扒）料機、汽車吊、正面吊，確需舉起工作裝置時，須采用固定支撐（不準用千斤頂作為長時間支撐物），方可進行檢修作業(yè)
D.焊修液壓油箱前，須放盡液壓油并進行清洗，嚴禁焊修燃料油箱
A.表面有裂紋、破口
B.吊鉤的開口尺寸超過基本尺寸的10%
C.鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過5度
D.吊鉤垂直危險斷面高度的磨損量超過基本尺寸的5%
最新試題
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務記錄，當貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時，應編制（）份。
“貨檢應用”設備使用單位應組織明確“貨檢應用”配套貨運計量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡等設備和貨檢手持機的維修維護責任主體和具體實施單位。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項，作業(yè)時應做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險貨物。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標識。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式，也是量值準確可靠的重要保障。
鐵路局應組織貨檢站制定“貨檢應用”、視頻監(jiān)控等設備發(fā)生故障時，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應急預案。