高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

地基的穩(wěn)定涉及哪些方面？（）

加筋擋土墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

路基排水設計應遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

依據(jù)接縫的作用，選擇（）等類型，確定接縫的間距。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結構，使土體呈松散狀態(tài)。