行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

土石工程分級分為松土、普通土、（）。

加筋擋土墻屬于柔性結構，對地基變形適應性大，建筑高度大，具有（）等特點，適用于填土路基。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）

路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結構、邊坡高度及坡度因素有關。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

路基排水的目的，就是通過設置相應的排水設施，采?。ǎ┑却胧?。

公路路基排水設計應與（）相結合。

常見的坊工防護措施有（）