行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。

土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

保證路基有足夠高度，使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）的原則，形成完善的排水系統(tǒng)。

路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。

（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有（）和瀝青面層的低溫開裂。

土石工程分級分為松土、普通土、（）。

公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與（）相結(jié)合。