單項選擇題為了盡可能多的減少拆遷面積，路堤部分優(yōu)先采用（）
A、路塹墻
B、路堤墻
C、山坡?lián)跬翂?br />
D、路肩墻
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1.單項選擇題填方路基碾壓時，不正確的是（）
A、先慢后快
B、先重后輕
C、先兩邊后中間
D、輪跡重疊1/3輪寬
2.單項選擇題對于砂性土路堤邊坡，可采用（）進行穩(wěn)定性驗算。
A、直線滑動面法
B、圓弧滑動面法
C、折線滑動面法
D、工程地質比擬法
3.單項選擇題用以下幾類土作為填筑路堤材料時其工程性質最優(yōu)的是（）
A、砂性土
B、粘性土
C、粉性土
D、粘性土和粉性土
最新試題
土石工程分級分為松土、普通土、（）。
題型：多項選擇題
行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。
題型：判斷題
路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。
題型：判斷題
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
題型：判斷題
高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。
題型：多項選擇題
合理選擇路基斷面形式，盡量避免高填深挖，正確確定邊坡坡率。
題型：判斷題
按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。
題型：多項選擇題
在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。
題型：判斷題
公路的組成部分包括（）等。
題型：多項選擇題
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結構，使土體呈松散狀態(tài)。
題型：判斷題