乘客以外的其他人員因違章進入、穿越、攀爬軌道交通設(shè)施造成人身傷亡的，軌道交通線路運營單位不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

有一些乘客投訴，實際上并不是抱怨服務(wù)的缺點，而只是講述他對你的服務(wù)的一種期望，或者是他真正需要的服務(wù)類型。

自動扶梯傷亡事故處理，如事故情況較為嚴(yán)重須臨時關(guān)閉自動扶梯的，要立即啟動緊急停機裝置。

站內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量問題，乘客傷亡等投訴。屬于規(guī)范投訴。

當(dāng)?shù)爻鞘蓄C布的城市軌道運營安全管理辦法可以作為處理投訴的文件。

應(yīng)急物品原則上應(yīng)放置于車控室，個別車站也可將輪椅、擔(dān)架等物品放置于站廳的客服中心，但須人人皆知。

列車司機，接受值班站長動車指令，并及時將信息傳遞至行車調(diào)度員。

車站除及時處理好發(fā)生在該站的客傷事件外，還應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)地接受地鐵其他部門、人員所移交的客傷事宜。

重大傷亡事故在車輛分公司所屬管線內(nèi)，由運轉(zhuǎn)值班員向行調(diào)報告，并向車輛分公司調(diào)度報告。在運行正線區(qū)間內(nèi)，由列車司機向行調(diào)報告。

涉及乘客人身安全的事務(wù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況先自行處理。乘客不接受解釋時，應(yīng)請乘客稍等，通知上級人員到現(xiàn)場處理。