單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將一部分廢氣引入進(jìn)氣歧管，返回氣缸內(nèi)進(jìn)行再循環(huán)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最高燃燒溫度，以減少（）的排放量。
A.CO
B.HC
C.NOx
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1.單項(xiàng)選擇題為了保證轉(zhuǎn)向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛?cè)耍琒RS氣囊組件的連接線束，在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了（）。
A.螺旋線束
B.柔性線束
C.彈性線束
2.單項(xiàng)選擇題在汽車遭受碰撞使氣囊膨開(kāi)后，故障代碼一般都難以調(diào)出，如此設(shè)計(jì)的目的是在氣囊引爆后，必須（）。
A.更換碰撞傳感器
B.更換SRS的ECU
C.更換轉(zhuǎn)向盤游絲
3.單項(xiàng)選擇題為了防止電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)或電路過(guò)載，在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部或電路上裝有（），當(dāng)由于某種原因引起故障，電流過(guò)大時(shí)，該裝置會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)電路，從而起到保護(hù)作用。
A.電阻絲
B.電容
C.熱敏開(kāi)關(guān)
4.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）是利用（）作為助力源，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等，由ECU完成助力控制。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.電動(dòng)液壓泵
5.單項(xiàng)選擇題（）之比稱為壓縮比。
A.汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積
B.汽缸工作容積與汽缸總?cè)莘e
C.汽缸工作容積與燃燒室容積
最新試題
如圖所示，A車事故責(zé)任為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于需要結(jié)案的案件，單證收集界面正確的操作為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車電路組成不包含：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
題型：多項(xiàng)選擇題
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
題型：判斷題
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題