大模數(shù)多頭蝸桿半精車時(shí)，先用小滑板（）車削，以修整兩齒側(cè)，然后由中滑板進(jìn)刀，逐面車至各螺旋槽成型，并為粗車留出一定余量。

為了使偏心小內(nèi)孔與大內(nèi)孔一側(cè)相切，實(shí)現(xiàn)偏心距公差與兩孔尺寸公差的互補(bǔ)，偏心距尺寸加工到最大極限尺寸時(shí)，在公差范圍內(nèi)，就要（）。

在兩頂尖間車偏心的優(yōu)點(diǎn)是偏心孔已鉆好，以中心孔定位且定位精度（）。

如果切削用量選擇不當(dāng)會(huì)影響箱體工件的（）。

利用小滑板粗車錐體工件時(shí)，應(yīng)將小滑板移動(dòng)調(diào)整得略（）些。

加工螺距大于12mm，牙槽大而深的絲杠，可采用（）。

在加工絲杠螺紋時(shí)，為了防止切削力過大而頂彎工件，必須先切出矩形槽，將（）切出。

在臥式車床加工螺紋時(shí)，車床絲杠的竄動(dòng)會(huì)造成（）。

蝸桿的法向齒厚是一個(gè)重要的參數(shù)，可用（）測(cè)量。

下面是解決螺紋磨削牙型表面燒傷的方法，描述錯(cuò)誤的是（）。