A.螺旋槳的轉(zhuǎn)速
B.推力方向
C.可調(diào)螺距螺旋槳的螺距
D.獨立于駕駛室控制系統(tǒng)的緊急停機
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A.應(yīng)急電源只能是發(fā)電機，不可能是蓄電池組
B.主配電板和應(yīng)急配電板設(shè)置在同一處所
C.主電源為1臺發(fā)電
D.主電源和應(yīng)急電源必須同時工作，以確保船舶正常操作和居住條件所必需的電氣輔助設(shè)備供電
A.舵機艙
B.集控室
C.機旁
D.其他能控制發(fā)動機的處所
A.對艙口蓋進行外觀檢查，確認其尺寸及類型符合批準圖紙要求
B.艙蓋在關(guān)閉緊固的狀態(tài)下，進行沖水試驗以驗證其風雨密性
C.按批準圖紙檢查艙口圍板高度
D.進行艙蓋關(guān)閉和開啟試驗，確認其安裝和使用情況處于正常狀態(tài)
A.應(yīng)由阻燃和防滑材料制成
B.如管子或其他固定的結(jié)構(gòu)件構(gòu)成障礙，應(yīng)有通過這些障礙的設(shè)施
C.位于或盡可能靠近船舶中心線，且所處位置不防礙橫向通過甲板工作區(qū)
D.如需在通道或步橋上設(shè)有遮蔽處所，每一這樣的遮蔽處所應(yīng)至少容納1人，其能在前方和左右兩側(cè)在惡劣氣候條件下提供保護
A.結(jié)構(gòu)檢驗報告
B.狀況評估報告
C.測厚報告
D.檢驗計劃
最新試題
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
載重線年度檢驗的目的是什么？
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
服務(wù)于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
簡述水密及風雨密的定義。
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）